墨西哥城。不少乘客反映，乘坐RTP（Red de Transporte de Pasajeros）公交车等待时间过长，高峰时段有时要等上一个半小时，不少人呼吁增加班次。
在124路公交线上，这条线路从Mixcoac地铁站出发，分出四条支线，包括Puerta Grande和Santa Rosa Tepeaca。有乘客说，下午等车时间常超一小时。Adrián García提到，他曾在下午两点等了许久才上车，也有乘客表示，等车时间普遍在30分钟左右。
一些乘客指出，车上常有拄拐杖者、行动不便者或老年人，长时间站立等候十分吃力。但RTP方面称，目前该线路配备20辆公交车，数量“足够”。
在Zapata交通换乘中心，乘客同样抱怨，无论下午或晚间，等车时间动辄一小时。Jessica女士早上8点半在站台等前往San Mateo Tlaltenango的车，据称该线路共配12辆车；前往Santa Martha Acatitla的乘客则说，通常等15到20分钟，该线路有9辆车。
乘客运输工会秘书长Hugo Manuel Bautista指出，原本为支援地铁2号线夜间施工（涉及Viaducto、Chabacano和San Antonio Abad三站关闭）而临时调配的公交车，被抽调至其他区域，导致常规线路运力不足。
在与RTP负责人Daniel Arcos会面后，乘客代表提议从邻近线路抽调车辆支援。例如，Pino Suárez线路建议从Nueva Atzacoalco、La Pastora和Azcapotzalco调车补缺。
周末运力大幅缩减：周六仅维持平日60%的班次，周日更降至40%，意味着司机必须在休息日出勤。
RTP回应称，当前调度是经过战略规划并由现场人员直接监督的。他们强调，每日平均投入65辆公交车，是为保障全网整体运营的平衡安排。
📍 背景：墨西哥城RTP是当地主要公交系统，覆盖市区及近郊，日均服务超300万人次，但长期面临车辆老化与调度紧张问题。
👤 人物：Daniel Arcos为RTP负责人，负责统筹首都公共交通运营，曾参与多项公交改革项目。
🏛️ 机构：RTP（Red de Transporte de Pasajeros）是墨西哥城政府下属公交运营机构，管理全市公交线路与换乘枢纽。
💡 解读：“调派车辆”指临时将其他线路的公交车抽调至拥堵或需求激增的线路，属常见应急调度手段，但易引发原线路服务下降。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：墨西哥城公交高峰时段等待时间长，尤其周末运力锐减，建议避开17:00–20:00出行，提前规划路线，携带折叠凳或饮水，行动不便者可考虑使用地铁或网约车替代方案。
