哈拉拉哈拉州尽管当前贸易紧张局势持续，但中国汽车企业对在墨西哥开展业务的兴趣并未减弱。东风汽车和斯马汉汽车（Shacman）均重申了在墨西哥建立组装工厂的意向。
在ANPACT 2025运输博览会的背景下，Magna Automotive Mexico的总经理Philipp Heldt表示，该公司已成为亚洲最重要的轻型和重型汽车制造商之一——东风汽车的主要进口商。
Heldt表示：“通过这次合作，我们再次强调了我们对墨西哥的长期承诺：投资、发展，并建立能够提升该国交通能力的信任关系。”
他补充说：“我们来到墨西哥是为了长期扎根于此，支持墨西哥市场，并培养新一代汽车领域的领导者。”
Heldt还提到，他们已经建立了完善的经销商和服务网络，并在零部件方面投入了超过500万美元。
东风汽车的副总裁Alfredo Carzollo指出，该公司进入墨西哥市场已有50多年历史，但最近才决定拓展至其他市场。“墨西哥对我们这个品牌来说非常重要，因此我们与Magna集团建立了合作关系，以便有条不紊地进入这个市场。”
该公司全球年生产能力超过300万辆汽车。2024年，其在所有细分市场的销量约为200万辆，预计2025年销量也将保持在这一水平。
尽管管理层表示正在密切关注墨西哥可能对从无贸易协议国家进口的电动汽车征收关税的动向，但他们仍继续推进组装工厂的建设计划，并表示相关投资金额将在适当时机确定。
另外，斯马汉汽车墨西哥公司的总经理Carlos Pardo宣布，该公司将在普埃布拉（Puebla）投资400万美元建设组装工厂，预计这一金额未来将增至1500万美元。
斯马汉汽车负责人表示，虽然最初计划将工厂设在克雷塔罗（Querétaro），但最终选址为普埃布拉，因为那里有专门从事其他品牌汽车组装的专业团队。
该工厂初期年组装能力为1000辆汽车，但未来目标是年产4000辆。Pardo强调产品将主要出口到拉丁美洲市场，由于美国当前的关税政策，美国市场目前不在考虑范围内。
周三，在全国巴士和卡车制造商协会（ANPACT）举办的活动中，比亚迪汽车（BYD）也表示即将宣布在墨西哥建设工厂的计划。
