加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）表示，政府正积极争取韩国和中国的投资，以增强并多元化本国汽车产业。但他也指出，这一行业的未来仍高度依赖北美地区的协作，尤其是《北美自由贸易协定》（）能否持续生效。
周四，卡尼在安大略省沃恩市（Vaughan）的Martinrea International Inc.汽车零部件工厂访问时，公布了新的产业转型计划，目标是降低加拿大对美国市场的依赖——目前美国消化了该国90%以上的汽车产量和60%的零部件需求。
新政策取消了此前强制要求到2035年所有新车必须为电动汽车的规定。与此同时，政府推出总额23亿加元的购车补贴：购买纯电动汽车可获最高5000加元，插电式混合动力车则可得2500加元。
此外，政府还将从“战略响应基金”拨出30亿加元，直接支持本土汽车制造体系。
卡尼提到，与加拿大有贸易协议的国家，包括墨西哥，将在进入电动汽车市场时享有优惠待遇，这为墨西哥制定类似政策提供了参考空间。
Martinrea International的联合创始人兼首席执行官罗布·怀尔德博尔（Rob Wildeboer）表示，加拿大已具备自主研发电动汽车的能力，能为消费者提供价格合理的本土产品。
汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩（Flavio Volpe）认为，这项新战略有助于吸引加拿大本土及北美合作伙伴的投资与生产布局。
谈及吸引中韩投资，卡尼强调加拿大汽车产业的多样性是关键优势。他还透露，加拿大正与主要美国车企合作，推动部分生产线从美国转移或延伸至加拿大，并实现两地工厂协同运作。但他也坦言，这一合作的成效，最终取决于《北美自由贸易协定》谈判的进展。
📍 背景：沃恩市（Vaughan）位于加拿大安大略省，是大多伦多地区的重要工业与商业中心，聚集了多家汽车零部件制造商和物流枢纽。
🏛️ 机构：“战略响应基金”是加拿大联邦政府设立的专项基金，用于支持关键产业应对国际贸易冲击与技术转型压力。
💡 解读：《北美自由贸易协定》（）是美、加、墨三国间的贸易协议，虽已由《美墨加协定》（）取代，但民间仍常沿用旧称，指代三国经贸框架。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：加拿大新政策放宽电动车强制要求，同时加大补贴与产业扶持，可能带动北美汽车供应链重组。在墨中资车企或零部件供应商可关注加方投资动向，留意墨西哥若跟进类似政策，或形成区域联动机会。建议关注后续谈判对跨境生产的影响。
