特伦·埃因塞亨特（Tren El Insurgente）建设总投资约1000亿比索，历时近12年，跨越三个总统任期。昨日，随着瓦斯科·德基罗加站（Vasco de Quiroga）和观象台站（Observatorio）正式开通，这条连接托卢卡（Toluca）与墨西哥城的线路全线贯通，全长57.7公里，单程耗时不足60分钟，票价100比索。
清晨，总统克劳迪娅·谢因鲍姆·帕尔多（Claudia Sheinbaum Pardo）在查普尔特佩克第四区国家电影资料馆举行的新闻发布会上，回顾了这条线路建设的复杂过程。项目曾多次调整设计，成本超支，路线规划也因保护生态环境而反复修改。
2014年，在恩里克·培尼亚·涅托（Enrique Peña Nieto）政府时期，项目中标后不久即更改执行方案，导致原定预算被彻底打破。“这给工程管理带来了严重问题，”她表示。
在墨西哥城段，承建方长期延误，近一年半几乎停滞。时任市长期间，她曾请求时任总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔（Andrés Manuel López Obrador）终止原合同，转而将工程拆分为11个小标段，交由多家企业分段施工。“否则，建设可能再拖15年。”
为减少对沿线居民的影响，政府也投入大量精力协调邻里关系。
培尼亚·涅托政府曾计划以100亿比索出售查普尔特佩克第四区土地用于住宅开发，但洛佩斯·奥夫拉多尔阻止了这一计划，转而将其划为文化项目用地。正是在此基础上，原未规划的瓦斯科·德基罗加站被增设。
“这不仅是一条从托卢卡通往墨西哥城的铁路，更是一种全新的公共空间理念——让普通社区接入世界级交通系统。”她强调，“这是过去思维与变革愿景的分野。”
墨西哥城市长克拉拉·布加达（Clara Brugada）称：“今天将成为城市历史上的重要一天，我们实现了最重要的城市梦想之一。”
墨西哥州州长德尔菲娜·戈麦斯（Delfina Gómez）表示，这条线路是“连接两个兄弟州居民的纽带”。
基础设施、通信与交通部长赫苏斯·埃斯特瓦（Jesús Esteva）与铁路监管机构负责人安德烈斯·拉胡斯（Andrés Lajous）透露，线路将投入20列电动列车，确保发车间隔不超过12分钟，每日运营。每列车可容纳719名乘客。
目前，观象台站（Observatorio）仍需数月完成后续工程，包括地下车行通道、综合交通换乘中心（Cetram）、与地铁站的衔接，以及地铁12号线向该站的延伸。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：Tren El Insurgente全线开通后，托卢卡与墨西哥城通勤时间大幅缩短，对在两地间往返的华人家庭、务工人员及商户构成实质便利。但观象台站周边配套尚未完全就绪，建议近期前往者预留额外换乘时间，并留意地铁12号线延伸工程可能带来的临时交通调整。
