墨西哥城。Oxfam México与ProDESC等组织的研究指出，暴力与骚扰是女性在数字平台担任司机或配送员的主要障碍。一项针对77名女性的调查显示，每10人中就有7人曾遭遇用户攻击。
最常见的暴力形式为言语骚扰，占比77.4%。性暗示占62.3%，因性别遭受侮辱占54.7%，非必要身体接触占47.2%。
当女性选择举报时，平台通常仅回复自动化信息，或建议她们取消服务。这使她们面临算法降权与收入减少的风险。
相关平台的合同条款未明确调查标准、处理时限、保密机制，也未规定对受害者的保护措施。
来自哈利斯科州瓜达拉哈拉（Guadalajara, Jalisco）的“Lady Drivers”组织成员Verónica Álvarez表示，女性的安全不能仅靠同行互助。
她呼吁平台制定公开、可执行的反暴力协议，明确处理时限与惩罚机制，并确保举报不会触发算法惩罚。
研究报告显示，所分析的企业中，80%提供了举报渠道（如邮件或聊天），但无一家提供符合基本劳动人权标准的详细公开流程。
女性工作者还指出，因法律门槛高、信息不透明，在争取劳动权益与社会保障时面临多重障碍。
Néstor Genis解释，根据墨西哥社会保障局（IMSS）规定，社保福利存在“排除因素”：依据驾驶方式（汽车、摩托车、步行或骑行）扣除部分收入。
以月收入1万比索的司机为例，需扣除4800比索。这意味着她们必须赚取近两倍收入，才能满足社保资格。
Álvarez指出，平台算法存在“不透明与偏见”，导致收入与处罚结果难以预测。她要求企业公开评分与收入变动的判定依据，并禁止因拒单而惩罚用户。
她建议墨西哥劳动与社会保障部（Secretaría del Trabajo y Previsión Social）监督数字劳动领域，审查算法运作，并从设计之初纳入性别平等原则。
劳动与社会保障部官员Omar Estefan表示，相关部门正在制定针对该行业的检查协议。
这些组织强调，许多在数字平台工作的女性同时是母亲或在校学生。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：在墨华人女性若从事网约车或外卖配送，需警惕平台举报机制形同虚设、算法惩罚风险及社保扣款过高问题。建议保留沟通记录，避免单次拒单被误判，并关注劳动部门后续出台的监管细则。
