在墨西哥城公共交通网络（RTP）的1330辆公交车中，目前仅有约400辆处于运行状态，占比约30%。
乘客运输工人工会秘书长乌戈·曼努埃尔·鲍蒂斯塔（Hugo Manuel Bautista）表示，这一数据来自昨日对全车队的全面检查。
尽管车辆存在严重故障，部分仍继续上路运营；另有车辆已停运超过一年。
无论是车龄20年的老旧车辆，还是仅使用4年的较新车，均因管理层缺乏维护意愿而无法正常运行。
多年来未制定系统性运营计划，导致零部件更换严重滞后。即使采购到位，零件也长期积压在仓库，未被及时安装。
工作人员反映，今年车辆总数不增反减，每日分配的车辆状况普遍恶劣。
为此，工会于昨日凌晨3:30展开突击检查，阻止状况不佳的车辆投入运营。
在华雷斯市（Ciudad Juárez）的Chinampac社区，Enrique Contel街与Telecomunicaciones大道沿线，部分停运车辆的轮胎已严重损坏。
1号线路的部分Metrobús车辆因缺件停摆，不得不拆解其他车辆以获取配件。
常见故障包括燃油喷射系统失灵、电子系统故障、转向系统异常，以及尿素储液罐破损。
这些问题早在去年提交给RTP总经理丹尼尔·阿科斯（Daniel Arcos）的报告中已有详细记录，报告还指出设备电压长期低于安全运行标准。
RTP方面称，日常运营中仍有700余辆车在运行，并已采取措施保障服务与维护，符合法规要求。
乌戈·曼努埃尔·鲍蒂斯塔表示，停运车辆需更专业的维修流程，但保证将依机构既定程序妥善处理。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：RTP车辆严重短缺影响墨西哥城主要公交线路，华人日常通勤、往返中餐馆与超市的出行成本与时间将显著增加，建议提前规划路线，避开高峰时段，警惕因车辆故障导致的突发停运风险。
