库埃尔纳瓦卡（Cuernavaca）的出租车司机集体要求州长玛格丽塔·冈萨雷斯（Margarita González）下令，由交通协调部门（Coordinación General de Movilidad y Transporte）简化行政流程。他们指出，州政府曾推出至少两项出行安全计划，但至今未见有效执行。
由阿波利纳尔·恩里克·罗德里格斯·扎加尔（Apolinar Enrique Rodríguez Zagal）和劳伦西奥·迪亚兹·莫拉莱斯（Laurencio Díaz Morales）代表的司机团体，在书面声明中称，长期以来，互联网打车平台持续冲击传统出租车市场，造成直接收入损失。
司机们表示，办理车辆注册与运营许可时，常因缺乏清晰标准而延误。他们认为，这些标准本应保障服务效率，解决实际问题。
迪亚兹·莫拉莱斯指出，部分手续仍存在不合理要求，如重复提交已过期文件。他提到，去年7月已正式提出整改诉求，并曾要求罢免交通协调官员豪尔赫·巴雷拉·托莱多（Jorge Barrera Toledo）。
司机们称，尽管现任政府执政已近一年半，腐败问题未见改善，私人车主与公共交通运营商的办事流程也未简化，仍需反复跑腿。
他们提到，虽然部分手续已转为线上办理，但新规定却不断增设障碍。例如，新车注册前必须通过机械检测，或强制要求车辆购买合同中加入经销商签名。
此外，相关部门反复索要已提交的文件，如税务证明或2020年年检付款凭证。司机们强调，2025年的相关材料早已提交，税务登记信息与国家统计研究所（INE）及公民登记系统（CURP）数据一致，无法更改。
莫雷洛斯州推行的计划缺乏跟进
司机们指出，“Viaja Segura”计划自2024年10月8日在希乌特佩克（Xochitepec）启动以来，未见公开进展。无人知晓有多少车辆获得二维码，多少司机完成认证，目前尚未有司机使用官方标识。
另一个被搁置的计划是“Taxi Turístico”（旅游出租车计划）。司机们表示，至今不清楚该计划的注册条件、实施时间或具体规范。他们呼吁政府加强沟通，建立支持旅游业的交通体系。
尽管如此，司机们认可由阿纳斯塔西奥·索利斯·莱索（Anastacio Solís Lezo）领导的公共交通与私营运输部门。他们表示，在该部门协调下，约90%的车辆转让手续得以快速完成。
优步（Uber）和滴滴（Didi）：不公平的竞争
在致州长及相关部门的书面文件中，司机们抱怨，自15年前起，优步（Uber）和滴滴（Didi）等平台便以无监管状态扩张，造成系统性不公平竞争。
他们称，过去十五年中，因平台无序扩张、新冠疫情冲击、生活成本上涨、维修与燃油费用高企，出租车行业始终未能更新车辆，收入持续萎缩。
司机们总结，这些平台不受交通协调部门监管，使传统司机长期处于被歧视的运营环境中。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：莫雷洛斯州出租车行业长期受行政效率低下与平台竞争双重压力，华人若在库埃尔纳瓦卡等地使用出租车服务，可能面临正规车辆减少、服务不稳定或收费不透明风险，建议优先选择有明确标识或平台认证的车辆。
