尽管在2025年宣布了多项计划并报告了数千项修复工作，但在16个行政区域的次级道路上，坑洼、修复不平整以及路面下沉的问题仍然存在，这些情况严重影响了行人、骑自行车者和驾车者的日常出行。
尽管贝尼托·华雷斯市议会报告称已处理了8000多个坑洼，但在波塔莱斯社区，即使在铺设了“零坑洼”计划的区域，也能看到明显的坑洞，路面上还贴着“我们正在为您工作”的标语。例如，在鲁马尼亚街上，路面已经隆起并出现裂缝，有些坑洞被轮胎和石头掩盖。
夸乌特莫克市的状况类似，尽管报告称已处理了12000多个坑洼，但胡安·卡洛斯司机表示，在他担任司机这五年里，坑洼问题始终没有得到改善。他指出，劣质的沥青导致路面不断恶化，甚至出现沥青层脱落的情况。“他们只是简单地填平坑洞，然后又恢复原状。”
总体而言，古斯塔沃·A·马德罗等行政区域的报告显示：共处理了82000个坑洼，使用了72400多吨沥青。科约阿坎市、特拉尔潘市和拉马格达莱纳-康特雷拉斯市分别报告了2025年的预算支出：前者为1.6亿比索，后两者分别为3000万和2000万比索。
伊斯塔帕拉帕市、阿斯卡波察尔科市和米格尔·伊达尔戈市的处理情况介于中间：在114个社区的385条街道上处理了11950个坑洼，同时进行了6.5万平方米的坑洼修复和重新铺路工作。阿尔瓦罗·奥布雷贡市每月平均处理1000个坑洼，使用了6.2万平方米的沥青。处理量较少的市政部门包括伊斯塔卡尔科市和夸希马尔帕市，它们的修复工作量均略超过3000项。
在贝尼托·华雷斯市的调查中还发现：在Eje 8 Sur Popocatépetl街道和Monrovia街道上，有一个坑洼被用碎石填平，但车辆经过后碎石又会散落。
市民参与委员会（Copaco）波塔莱斯IV的成员杰拉尔丁·格雷厄姆指出，该地区有些坑洼已经存在了10年仍未得到修复，而且修复工作质量很差——修复工作通常只持续几个小时，修补后的“补丁”也仅能维持大约7个月。
这种情况尤其对老年人构成危险，因为已有81岁的高龄者因路面损坏而跌倒。她还提到，由于饮用水和排水系统破裂，部分地区出现了地面下沉的情况：“我们至少发生了两次漏水事件，导致供水中断；当井泵开始工作时，巨大的压力会破坏管道，从而引发地面下沉。这个问题在阿胡斯科街道等地区尤为严重。”
她强调，需要一个全面的解决方案，不仅要处理坑洼，还要对整个路面进行重新铺设。她认为，这种做法实际上是市政部门和中央政府共同推卸责任的表现。
