瓜达拉哈拉，哈利斯科州。 哈利斯科州政府像往常一样，在12月的假期期间宣布提高城市交通费用。从2026年4月起，票价将从9.50比索涨至14比索，涨幅达到47.37%。
实际上，乘客需要支付11比索，这比目前的9.50比索高出15.8%。但为了享受所谓的补贴，乘客必须提供个人资料，如人口唯一登记码（CURP）、国家选举委员会（INE）颁发的官方身份证明、最近的居住证明、电子邮件地址和电话号码。
完成注册流程后，乘客将获得州长帕布罗·莱穆斯（Pablo Lemus）所称的“哈利斯科风格唯一卡”（Tarjeta Única al Estilo Jalisco）。该卡将通过一个专项基金（预计2026年拨款12亿比索）来补贴每趟行程中多出的3比索费用。
这次涨价得到了企业领袖、工会代表和州政府的支持；然而，票价技术委员会的其他成员认为这一决定违法，因为该决定并未在正式会议上经过投票表决。
最终确定的14比索票价是由交通部门在没有技术研究支持的情况下制定的。技术研究显示，每年的合理票价应为11.17比索，但这一建议并未被采纳。同时，政府承诺在莱穆斯执政的剩余五年内不会再涨价。
这一措施引发了广泛的社会不满。反对者，尤其是瓜达拉哈拉大学和莫雷纳党（Morena）的成员指出，该方案缺乏法律依据，实际上是用公共资金来补贴运输企业。他们表示将寻求法律途径并组织抗议活动，以反对这一缺乏透明度和公众参与度的决定。
批评者认为，这种补贴制度实际上是一种“通行费”，其中除了政府资金外，人们还需要提供个人身份信息作为交换条件。
他们还指出，这一决定是交通部门与州长莱穆斯在12月假期期间秘密商定的，趁人们忙于庆祝圣诞节和新年的时候通过的。
批评者指出，CTM哈利斯科州工会的胡安·韦尔塔·佩雷斯（Juan Huerta Pérez）、CROC工会的阿尔贝托·科尔特斯·加西亚（Alberto Cortés García）、Fideicomiso del Sistema Integrado de Recaudo组织的何塞·里卡多·韦尔丁（José Ricardo Verdín），以及负责创新、增长和可持续发展的咨询委员会主席、养鸡企业家塞萨尔·德安达（César de Anda）等人，都是批准这一违法涨价的幕后人物。
1995年，票价仅为1比索；但在阿尔贝托·卡德纳斯（Alberto Cárdenas）执政期间，票价涨到了3比索。
同样属于“潘尼斯塔”（Panista）派的弗朗西斯科·拉米雷斯·阿库尼亚（Francisco Ramírez Acuña）在2001年将票价定为3.50比索，随后又涨到了4.50比索。另一位“白蓝党”（Blanquiazul）派的州长埃米利奥·冈萨雷斯·马尔克斯（Emilio González Márquez）在2006年将票价提高到5比索，并在2009年12月再次上调至6比索。
2013年12月，PRI党的阿里斯托泰莱斯·桑多瓦尔（Aristóteles Sandoval）将票价提高到7比索；而在帕布罗·莱穆斯执政期间，票价又涨到了9.50比索，并一直保持这一水平直到现在。
