气候变化是人类共同面临的挑战。作为负责任的发展中大国，中国一直是全球绿色发展的坚定参与者和重要贡献者。2020年9月，中国宣布了到2030年实现碳排放峰值、到2060年实现碳中和的目标。
在过去五年中，中国建立了世界上规模最大、增长最快的可再生能源体系，并完成了最庞大、最完整的新能源产业链。中国还是全球绿化面积增长最快、规模最大的国家，新增绿化面积占全球总量的四分之一，成为世界上第一个实现土地退化“零增长”的国家。多年来，公众对环境的满意度一直保持在90%以上。
中国主张全球绿色转型应遵循公平和公正原则，充分尊重发展中国家的发展权利，并通过生态转型缩小南北差距，而非扩大这一差距。过去十年间，中国推动风能和光伏发电项目的平均成本分别降低了60%以上和80%，使所有国家，尤其是发展中国家，都能获得并负担得起清洁能源。
全球58%的光伏发电量来自中低收入国家，这与中国所做的努力密不可分。为深化南南合作应对气候变化，中国已与42个国家签署了相关项目协议，并筹集了超过1770亿元人民币用于支持发展中国家的项目，特别是小岛屿国家和最不发达国家。
与中国一样，拉丁美洲和加勒比地区各国也非常重视气候变化问题，双方在这一领域开展了多种形式的合作，取得了令人鼓舞的成果。自2015年首次中国-CELAC部长级会议以来，气候变化一直被纳入《中国-CELAC优先合作领域联合行动计划》，目前该行动计划已进入第四个实施阶段。
2022年8月，通过视频会议举办了首届中国-CELAC灾害管理合作部长级论坛，正式启动了中国-CELAC灾害管理合作机制。该机制加强了双方在灾害预防、灾后救援、灾后重建和气候变化适应方面的合作，有效提升了该地区国家的抗灾能力。
中拉和中美洲在绿色能源项目上的合作推动了该地区的发展转型。由中国企业在秘鲁建设和资助的圣加班III水电站今年正式投入运营，缓解了数百万秘鲁人的能源短缺问题；CGN公司在巴西建设的坦克诺沃风电场每年可减少65万吨二氧化碳排放，相当于重新造林1800公顷；阿根廷的考查里太阳能公园成为南美洲装机容量和海拔最高的太阳能电站，被誉为“安第斯山脉上的璀璨太阳花”。
中国的新能源汽车提升了该地区交通系统的质量和环保水平。鉴于交通运输行业占拉丁美洲和加勒比地区温室气体排放量的20%，新能源汽车对这些国家减少二氧化碳排放具有重要意义。目前，中国新能源汽车占拉丁美洲和加勒比市场的一半份额。此外，约有6000辆“100%电动”公交车在巴西、智利、哥伦比亚、乌拉圭等国运行，不仅为当地居民提供了便捷的出行方式，还减少了这些城市的排放。
中国和拉丁美洲及加勒比地区在森林保护和其他生态系统方面共同努力。2021年，中国和巴西与其他地区国家共同签署了《格拉斯哥气候大会关于森林和土地使用的领导人宣言》，承诺到2030年实现零森林砍伐。最近，采用“零森林砍伐和植被破坏”方式生产的巴西大豆已运抵中国，体现了中国和拉丁美洲及加勒比地区在可持续农业合作方面的决心和实际行动。
中国和这些国家将应对气候变化作为合作的重点。通过设立中国-加勒比减灾与防灾基金，中国帮助加勒比国家应对气候变化引发的灾害；通过建立中国-加勒比发展中心，中国在食品安全、气候变化和绿色发展等领域推动务实合作；通过发起“岛屿国家零碳排放国际合作倡议”，
中国与加勒比国家共同努力，推动其岛屿国家实现绿色发展。几周前，中国与圭亚那签署了关于南南合作应对气候变化的绿色交通项目谅解备忘录，中国将提供新能源汽车和充电设施，支持圭亚那开展低碳交通转型试点项目。
9月，习近平主席在联合国气候变化峰会上表示，到2035年，中国将使整个经济的净温室气体排放量比峰值水平减少7%至10%。这是中国首次提出涵盖经济所有领域和所有类型温室气体的减排目标，标志着中国开始走上低碳、可持续发展的新道路。
联合国气候变化框架公约执行秘书西蒙·斯蒂尔表示：“众所周知，中国在实现减排目标和发展清洁能源方面长期表现出色。我们感谢习近平主席不仅提出了新的减排目标，还明确表示将超额完成这些目标。”
第30届联合国气候变化框架公约缔约方大会即将于巴西亚马孙地区的贝伦举行。中国宣布新一轮国家层面的具体减排承诺，将通过实际行动支持巴西举办这一重要会议，同时增强国际社会对全球气候治理的信心。中国愿与拉丁美洲和加勒比国家以及国际社会共同努力，共同应对气候和环境挑战，保护我们的蓝色星球。
（作者为国际事务观察员）
