瓜达拉哈拉（哈利斯科州）：本周一，瓜达拉哈拉轻轨4号线（L4）正式对公众开放。该线路全长21公里，设有8个车站，预计每天可运送约10.6万名乘客，从特拉霍穆尔科市中心延伸至特拉克帕克的拉斯胡恩塔斯社区（La Huerta）。这条线路在部分工程尚未完成的情况下开通，以确保列车能够顺畅运行；同时，它也不会与该大都会地区现有的三条铁路线路交汇（这三条线路之间是相互连接的）。
列车运行时间为38分钟，每9分钟一班。在12月31日之前，乘客可免费乘坐该线路，运营时间为每天6:00至21:00。
据州政府透露，L4号线的建设成本约为200亿比索，是最初预算（97.25亿比索）的两倍多。资金来源包括联邦政府和州政府的投入，以及一个公私合作伙伴关系的支持。根据协议，州政府需在未来36年内向跨国企业Mota-Engil支付列车运营和维护费用。
尽管部分工程尚未完成，但轻轨4号线的开通仍引发了行人和驾驶员的担忧，他们认为在如此情况下开通线路存在安全隐患：至少还有4座人行天桥、2个交通枢纽以及路口的信号设施需要完成。
现任州长帕布罗·莱穆斯（Pablo Lemus）宣布，2026年哈利斯科州的公共交通改造工作将继续进行。
莱穆斯在开通仪式上表示：“我希望公共交通能成为我任期内的主要成就。”不过，他并未提及这一决定在公共交通相关团体和市民中引发的争议：他在竞选期间承诺建设的另一条铁路线路（5号线，计划从机场连接到瓜达拉哈拉市中心）实际上将采用封闭式车道上的卡车运输系统，而非火车。
除了L4号线外，州长还提到了最近为“Mi Transporte”交通系统新增的100辆车辆，并表示计划在3月为“Mi Macro”项目再提供更多车辆；同时，将为普埃托瓦亚尔塔（Puerto Vallarta）配备电动卡车，并在奥科特兰（Ocotlán）开通新的卡车运输线路。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）点评：轻轨4号线提前开通引发安全担忧，而5号线的承诺却变成卡车运输，凸显交通规划与执行之间的落差。市民期待更透明的政策与实际进展，未来出行安全与效率仍需持续关注。
