墨西哥城。为提升压缩天然气（GNC）作为汽车燃料的安全水平，减少事故风险，同时保护环境与公众安全，墨西哥安全、能源与环境局（ASEA）在《联邦官方公报》上发布墨西哥官方标准NOM-022-ASEA-2026。该标准全称为“用于为汽车提供压缩天然气的可运输储存模块的压缩设施及服务站”。
新标准将于发布后180天起施行，取代原有相关法规。已投入运营的企业将在标准生效后获得90天时间，完成运营与维护流程的调整，以符合新规要求。
标准明确要求压缩天然气储存模块的压缩设施必须满足技术规范、工业安全、操作安全和环境保护等多方面要求。
关键设备，如压缩系统，必须持有有效的国际认证。
新标准将设施划分为三类：A类专用于压缩可运输储存模块；B类为汽车供气，按供气方式（管道、可运输模块或移动装置）分类；C类则同时具备A类与B类功能。
在安全设计方面，所有设施必须安装由气体检测器触发的通风系统。当气体浓度达到易燃下限的20%时，系统应发出声光警报；若浓度升至设定上限的60%，系统须自动停机。
📍 背景：墨西哥安全、能源与环境局（ASEA）是墨西哥联邦政府负责能源监管、工业安全与环境保护的主管机构，其发布的标准对全国能源设施具有强制约束力。
👤 人物：ASEA（墨西哥安全、能源与环境局）是墨西哥联邦政府下属的独立监管机构，负责制定与执行能源、工业安全与环保领域的法规。
🏛️ 机构：《联邦官方公报》（Diario Oficial de la Federación）是墨西哥政府发布法律、法规和官方文件的唯一权威渠道，具有法律效力。
💡 解读：压缩天然气（GNC）是一种清洁燃料，常用于公交车、出租车和货运车辆。其安全风险主要来自高压气体泄漏，因此需严格管理。
墨西哥华人网（mxhuaren.com）新闻总社提示：在墨西哥使用或靠近GNC加气站的华人，请留意新安全标准带来的变化。部分站点可能因改造暂停服务，建议出行前确认站点状态。如发现气体泄漏或异常警报，立即远离并联系相关部门。安全第一，切勿靠近异常设施。
