“幽灵舰队”（La flota fantasma）

3月8日下午，一艘名为的油轮载着12万桶柴油进入恩塞纳达港。在这样一个只能停靠游轮、游艇和小型集装箱运输船的港口，看到这样的船只实在很不寻常。原因是什么呢？这艘油轮并不具备卸载易燃物资所需的设施和安全措施。几分钟内，一长列管道就被迅速连接起来，用于转移这些珍贵的货物。

数十名工人开始作业，他们将六根软管连接到油轮上的中央接口处，默默地、辛勤地工作，甚至一直持续到深夜。

两个月后，美国财政部发布的官方声明揭示了真相：那些负责卸货的工人实际上隶属于哈利斯科州的“Nueva generación”贩毒集团，并与总部位于休斯顿的Ikron Meadstream公司勾结——正是这家公司租用了这艘丹麦油轮。他们从事的是一项价值数百万美元的走私活动，目的是以低于Pemex（墨西哥国家石油公司）规定的价格向墨西哥的加油站和企业供应燃料。

在海关的官方记录中，Torm Agne所载的货物被标注为“废弃物”。

自21世纪初以来，墨西哥的有组织犯罪势力就开始侵入非法燃料市场：起初是直接截取Pemex的燃料；随后是在其输油管道上进行秘密偷窃（去年的偷窃次数高达1.8万次）；最近则出现了由“幽灵船队”进行的大规模走私活动。如今，这些犯罪组织至少控制了该市场的五分之一。这或许是墨西哥贩毒集团中最赚钱的生意，也是最难以预测和最具系统性的犯罪形式。

如今，普埃布拉州和瓜纳华托州正面临有史以来最严重的犯罪和暴力问题，部分原因就在于犯罪集团需要控制这个持续运转的非法产业。

整个犯罪链条几乎堪称“完美”。CJNG贩毒集团、加油站和企业都从逃税中获利；每天有4400万辆汽车消耗的被盗燃料，其成本被记入Pemex的账目中，表现为“债务”。Pemex的亏损反而增加了华尔街银行的利润（这些银行是Pemex的债权人）。

Torm Agne的故事不仅仅是一艘装载被盗柴油的油轮的简单事件——它更象征着一种新型权力的诞生：这种权力源于犯罪暴力与金融理性的紧密结合。墨西哥的有组织犯罪与华尔街之间形成了一个强大的“毒品金融”复合体，不断榨取国家的资源。有组织犯罪学会了不直接挑战国家政权，而是渗透其体系、利用其机制（如离岸公司、债务等工具），构建出一个既暴力又高效的财富掠夺机器。与此同时，墨西哥石油公司的债务却始终无法减少。而为此付出代价的，正是那些每天向政府缴纳税款的纳税人。

恩塞纳达事件发生几个月后，莫雷纳政府的反应是逮捕了海军中将曼努埃尔·罗伯托·法里亚斯·拉古纳以及七名企业家和公职人员（他们被指控在塔毛利帕斯港口从事非法活动）。这一举动本身就很引人注目，因为它打破了两个长期存在的神话：一是军队“清廉无瑕”的假象，二是军队“绝对免于惩罚”的观念。这是首次有高级军事人员因普通刑事犯罪受到起诉。

问题很简单：为什么财政部没有对Ikron Meadstream采取同样的行动？难道将定义为“恐怖组织”并不意味着任何为其提供支持的企业也会受到同样的惩处吗？至今，对此却没有任何官方回应。

然而，如果这件事能够引起财政部的重视，肯定是因为有人在美国施加了相应的压力。这些压力来自那些向墨西哥合法出口燃料的公司，它们的销售额因此受到了影响。

CJNG》的双重身份（既是贩毒集团，又是非法石油走私者）在华盛顿关于打击贩毒组织的官方言论中引发了矛盾。这再次凸显了一个棘手的问题：在打击犯罪的过程中，如何处理那些看似合法但实际上具有破坏性的势力。