广州。 无人机配送服务和自动驾驶出租车是大湾区推动低空经济发展的重点。这一概念涵盖了所有在海拔1000米以下的空中活动，主要依赖于无人驾驶飞行器。根据中国民用航空管理局的预测，到2035年，这些技术可能为中国的经济注入350亿元人民币。
邻近的深圳市（同属广东省）在低空经济发展方面处于领先地位，其中美团公司提供的包裹配送服务已扩展至上海和香港。无人机表演和农业应用已在多个省份得到应用，甚至出口到其他国家。然而，广州才是自动驾驶客运车辆发展的核心地带。
虽然美国和欧洲也在发展低空经济，但目前全球70%至80%的无人机销售额仍由中国企业DJI占据。该国还颁发了首张允许电动垂直起降（eVTOL）飞行器商业运营并运送乘客的官方许可。
<p class="nota-justify》在民用航空管理局的支持下，Ehang公司开始销售其eVTOL飞行器——这种飞行器比普通无人机稍大，但比普通直升机更小——旨在打造一支低空出租车队。
根据BofA Global Research的分析，低空经济的增长“在很大程度上得益于电动飞行器的普及”。全球范围内，eVTOL的民用采用率在2025年至2030年间可能增长62%。
这家美国银行的研究部门在6月发布的报告预计，到2045年，全球将有25万台eVTOL飞行器投入运营，其中超过15万台用于客运和货运，其余用于旅游服务。
EHang公司的市场总监Peter Pan在接受采访时介绍，该公司研发的自动驾驶飞行器已在21个国家完成了8500次飞行，至今未发生任何事故。“所有测试都证明这些飞行器非常安全，我们的发动机系统都是独立的，”他特别提到了飞行器在高温、低温、降雨和暴风雨等不同气候条件下的表现。
在参观海心沙智能体验中心时，Pan展示了其他型号和品牌的自动驾驶飞行器。他表示，这些飞行器的八轴十六旋翼设计确保了某个部件故障不会影响整体飞行安全。
BofA Global Research指出，城市空中交通将成为推动全球低空经济发展的关键因素，未来10年该领域的年复合增长率将达到85%，20年后将达到28%。去年该市场的规模为30亿美元，预计到2035年将增长至610亿美元，到2045年将达到2100亿美元。
这些飞行器的普及有望将城市通勤时间缩短50%至70%，不仅因为它们利用了低空空域，还因为它们是自动化的且飞行路线预先设定，从而避免了意外情况。
尽管中国企业在多个国家进行了测试并讨论了销售前景，但大规模商业应用目前仅在迪拜取得实质性进展。
这些飞行器的运营仍面临监管和技术限制，例如电池续航时间较短（仅约160公里），以及超低延迟（信号传输速度）的要求，这需要第五代或第六代无线网络的支持。
此外，成本也是一个问题：目前每架飞行器的价格超过30万美元（约合500万比索），同时还需要建设相应的城市基础设施以确保安全运行。
据市场预测，随着制造商产量的增加，eVTOL的制造成本在未来五年内将降低约50%。
